В Ростове-на-Дону завершается разработка новой маршрутной сети общественного транспорта
В документе специалисты сделали упор в том числе на разработку сети городских электропоездов. Согласно проекту, дополнительные остановки по ходу движения электричек будут созданы как в черте города, так и в пригороде. Об этом сообщил руководитель НИР, профессор кафедры организации перевозок и дорожного движения ДГТУ Владимир Зырянов.
«Анализ графиков движения электропоездов показал, что существующее расписание пригородных поездов удобно только для тех, чей рабочий день начинается в 8:00 и заканчивается в 17:00. Горожанам, которые трудятся с 9:00 до 18:00, такой действующий график не совсем подходит», — уточнил он.
Кроме того, установлено, что станции Ростов-Пригородный, Рабочий городок, Сельмаш, остановочная площадка 1337 км и Первомайская являются основными пунктами скопления пассажиров. Максимальный пассажиропоток приходится на утренние и вечерние часы — с 7:30 до 9:00 и с 17:30 до 20:00.
В связи с этим было разработано расписание движения городской электрички Ростов-Главный — Кизитеринка — Ростов-Главный. Так, в утренний час пик перевозку будут осуществлять три состава, в вечернее время — два. Интервал между поездами составит 30 минут со временем оборота утром 2 часа 39 минут и вечером 2 часа 59 минут, сообщает пресс-служба администрации Ростова.
Как сообщали Юга.ру, при составлении новой маршрутной сети территорию Ростова разделили на 157 зон и определили численность населения в каждой из них, характеристику мест притяжения, выделили улицы, пригодные для движения общественного транспорта, и путь к остановкам.
